Category: происшествия
лытдыбр
1. У нас настала календарная весна. Ну, как настала... Сегодня с утра -23. Но зато СОЛНЫШКО!!!! Это просыпаешься утром и видишь полоску на горизонте, а не беспроглядную мглу. а потом едешь на работу, а на Невском, ближе к Дворцовой, 210-я школа уже освещена вся, и можно себе представить кабинет биологии, залитый солнцем. Я там не бывал тысячу лет уже, наверное и кабинеты все сменились, и нет уже того паркета, но в памяти-то всё осталось...
Ну, в общем, Илья Эренбург:
( Collapse )
2. Сказал начальству, что классное руководство в 5 классе больше брать не буду, пусть даже не просят. Судите сами. Я брал пятые классы в "Тридцатке" 4 раза. Первый раз, когда у меня был пятый класс -- у меня большая авария; второй раз -- упал, сломал ногу, полтора месяца в гипсе, в ноге железяка на всю оставшуюся жизнь -- сюрприз работникам крематория. То что в тот год у меня ещё и права забирали на 4 месяца -- уже мелочи. Третий раз, когда я брал пятый класс -- опять авария, машина полгода была в ремонте. Когда мне в прошлом году снова предложили взять пятый, я честно предупредил начальство о нехорошей тенденции. Посмеялись. В общем, позавчера в меня въехал на светофоре дяденька :((( Ну, как дяденька, мой ровесник оказался. Минус бампер и хлопушка. У меня каско, надеюсь, что починюсь по страховке без проблем, а мужик без каско, так что попал по-крупному. Ну и кучу времени убили на оформление. Хорошо хоть, что теперь не надо никуда ехать, у инспектора в машине принтер, всё на месте выдаёт. Но ждать пришлось часа полтора, и это ещё нормально, на ДТП без трупов и раненых они могут ехать сколь угодно долго.
В общем, не хочу я больше пятые классы брать. Четыре раза из четырёх -- плохая статистика. Кстати, в прошлой школе в год, когда я брал 5 класс, тоже плохое случалось, но не совсем со мной, а с близким человеком.
Ну, в общем, Илья Эренбург:
( Collapse )
2. Сказал начальству, что классное руководство в 5 классе больше брать не буду, пусть даже не просят. Судите сами. Я брал пятые классы в "Тридцатке" 4 раза. Первый раз, когда у меня был пятый класс -- у меня большая авария; второй раз -- упал, сломал ногу, полтора месяца в гипсе, в ноге железяка на всю оставшуюся жизнь -- сюрприз работникам крематория. То что в тот год у меня ещё и права забирали на 4 месяца -- уже мелочи. Третий раз, когда я брал пятый класс -- опять авария, машина полгода была в ремонте. Когда мне в прошлом году снова предложили взять пятый, я честно предупредил начальство о нехорошей тенденции. Посмеялись. В общем, позавчера в меня въехал на светофоре дяденька :((( Ну, как дяденька, мой ровесник оказался. Минус бампер и хлопушка. У меня каско, надеюсь, что починюсь по страховке без проблем, а мужик без каско, так что попал по-крупному. Ну и кучу времени убили на оформление. Хорошо хоть, что теперь не надо никуда ехать, у инспектора в машине принтер, всё на месте выдаёт. Но ждать пришлось часа полтора, и это ещё нормально, на ДТП без трупов и раненых они могут ехать сколь угодно долго.
В общем, не хочу я больше пятые классы брать. Четыре раза из четырёх -- плохая статистика. Кстати, в прошлой школе в год, когда я брал 5 класс, тоже плохое случалось, но не совсем со мной, а с близким человеком.
Умер Аркадий Ратнер
Аркадий Ратнер умер. Всё равно улыбаюсь, когда думаю про него. Удивительный человек -- вечно немного нелепый, слегка неуместный, резко отличающийся от всех прочих благополучных и состоявшихся. Хотя, что такое "состоявшийся"? Аркадий несомненно состоялся как замечательный поэт и организатор поэзии в Питере. Просто время ему попалось, в котором поэзия обесценилась, либо монетизировалась. А для него -- ни то, ни другое. И он жил, как будто поэзия -- главное в жизни. А теперь -- не живёт.
Когда я его видел в последний раз? Наверное, на похоронах мамы. Он и там читал стихи.
ДТП в СССР
Оригинал взят у 
skif_tag в ДТП в СССР
skif_tag в ДТП в СССРОригинал взят у skif_tag в ДТП в СССР
skif_tag в ДТП в СССРНесмотря на драконовские меры, в России по прежнему пьют за рулём. Это трудно поддаётся пониманию, но факт остаётся фактом. Традиции...
В СССР тоже пили за рулём. И сотрудники ГАИ так же брали взятки, правда аппетиты были поскромнее. И так же вытягивались в струнку перед темкемнадо.
А вот аварий было меньше. Во-первых, была намного меньше плотность движения. Во-вторых, практически не было женщин-водителей. В третьих, автомобиль был гораздо менее доступен, поэтому средний возраст водителей был выше, в среднем был выше их социальный статус. Но, пили...
Потом фотографии изуродованных машин висели на специальных стендах, люди с содроганием рассматривали страшные картины аварий.
Ушло то время, канули в Лету и стенды с фотографиями. Теперь уж сложно отыскать фото с изображением аварий советского периода. Но, мы попробуем....
( Collapse )
В СССР тоже пили за рулём. И сотрудники ГАИ так же брали взятки, правда аппетиты были поскромнее. И так же вытягивались в струнку перед темкемнадо.
А вот аварий было меньше. Во-первых, была намного меньше плотность движения. Во-вторых, практически не было женщин-водителей. В третьих, автомобиль был гораздо менее доступен, поэтому средний возраст водителей был выше, в среднем был выше их социальный статус. Но, пили...
Потом фотографии изуродованных машин висели на специальных стендах, люди с содроганием рассматривали страшные картины аварий.
Ушло то время, канули в Лету и стенды с фотографиями. Теперь уж сложно отыскать фото с изображением аварий советского периода. Но, мы попробуем....
( Collapse )
